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車企退出後的新能源車售後困境
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AI 綜述
報道以兩類車主的售後經歷作對照：長安馬自達為20年前的老車免費更換安全氣囊；部分已停業新能源車企退出後，車主則面對車機服務中斷、配件難尋、保險受限及車輛殘值下跌。文章指出，車企退出後售後資產缺乏承接方，是新能源售後的關鍵短板，並以日系車企長期供應備件及維持維修體系作參照。
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最新進展10月30日 17:35
最新報道以長安馬自達免費為20年前老車更換安全氣囊，對照停業新能源車企車主面對的售後困境。報道時間線
沿着報道，瞭解事件的不同側面。
10月30日
- 虎嗅20年老日系仍免費換件，2年新電車卻成「磚頭」
長安馬自達為20年前的老車免費更換安全氣囊，對照部分停業新能源車企退出後，車主面臨車機服務中斷、配件難尋、保險受限及車輛殘值下跌。文章指出，車企退出後售後資產缺乏承接方是新能源售後的關鍵短板，並以日系車企的長期備件供應和維修體系作參照。
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