Momenta提出大模型定義晶片並披露智駕增長

Momenta智駕公佈最新成績：一年內搭載量由近30萬台增至逾140萬台，量產車累計行駛里程突破200億公里。新增10萬台搭載的週期已由首個10萬台所需的24個月，縮短至不足一月。Momenta CEO曹旭東表示，面向大模型定製的專用芯片，性能可比通用芯片提升10倍。

Momenta CEO 曹旭東首次公開分享公司的第三個洞察「大模型定義晶片」，指大模型定義的晶片相比通用晶片，性能提升 10 倍。規模化 L4 需要百億至千億參數模型，通用晶片難以同時滿足功耗、車規可靠性與成本的要求。

Momenta CEO曹旭東提出「大模型定義芯片」戰略洞察，主張按大模型需求定製芯片，以突破通用芯片在功耗、車規可靠性和成本上的限制。曹旭東表示，定製芯片的綜合性能相比通用芯片最高可提升10倍。Momenta正與新芯航途合作設計芯片架構，以支援大模型在車載端推理。

Momenta CEO 曹旭東在 XHEART 新芯航途發布會上，首次公開分享公司的第三個洞察：「大模型定義晶片」。他表示，大模型定義的晶片性能比通用晶片提升10倍，而規模化L4需要百億至千億參數模型，通用晶片難以兼顧功耗、車規可靠性與成本。Momenta認為，按大模型需求定義晶片，有望支援規模化L4及更多物理AI應用。

Momenta CEO 曹旭東首次公開公司的第三個洞察「大模型定義芯片」，並表示相關芯片相比通用芯片性能提升 10 倍。Momenta 認為，規模化 L4 需要百億至千億參數模型，通用芯片難以兼顧功耗、車規可靠性與成本；從大模型需求出發定義芯片，才有可能在這些約束下支撐千億參數模型。